船舶建造工艺发展现状分析及对策
时间：2020-04-08 10:30:11 来源：早教700网 本文已影响 人 
[摘 要]随着新材料、新工艺和船舶建造新需求的出現，以及造船管理理念的更新，船舶工业生产方式面临重大变革。研究和应用先进的工艺技术，实施绿色造船，不断提高造船质量，降低造船成本，缩短造船周期，是我国实现从造船大国走向造船强国的必经之路。
[关键词]船舶建造；工艺；发展；对策；分析
中图分类号：U671 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）22-0302-01
1 导言
现代船舶建造业较之以往已经有了很大的进步，一些先进的技术和科学的管理理念被应用到其中，但是，船舶建造业却没有实现长足的进步，船舶建造工艺仍有可提升的空间，只有将船舶建造工艺进一步提升，才能让船舶的质量得到提高，才能带动我国经济的发展，因此，改进船舶建造工艺对促进我国的经济发展具有重要的意义。
2 船舶建造工艺的发展历程回顾与趋势
2.1 船舶建造工艺的历程回顾
造船模式目前已经历了系统导向型、系统和区域导向型、区域类型和阶段型，正处于中间产品导向型阶段，并逐步向产品导向型阶段发展。从传统造船模式逐步向现代造船模式发展转变，而产品导向型阶段属于未来造船模式。现代造船模式即是遵循整体优化理论指导思想，在技术选择上融会了成组技术原理，通过地域性划分的生产空间，以中间产品为指引，船体舾采取涂装分离的形式，按照相应的顺序，进行设计、生产、管理等一线式的造船模式。
从造船方法看也出现了很大变革。二战时期，造船技艺的采用上大量使用了焊接技术，而摒弃了有着较多缺陷的铆接工艺，逐步实现了技艺的革新，并注重适当融合了分段建造方法，造船的效率大幅度提升。20世纪60年代前期，欧洲一些船厂建造的大型油船和散货船，建设一个大型干船坞，加入大型龙门起重机的生产，很大一部分重达数百吨，这种大断面施工可显著提高造船效率。还有目前韩国船厂采用的巨型总段造船法，可使吊进船坞进行大合拢的分段重量提高到2 000～3 000 t，包括巨型浮吊停靠，它可以在一个造船厂制造，也可以由厂外甚至是国外专业厂家制造分段，分段制造好后，承拖到码头边，直接提升到船坞，采用一块巨大的船体建造法方便结合建筑平面的方法来建造船舶，使用驳船浮船坞造船的方法，提高造船效率。
2.2 船舶建造工艺发展趋势
随着造船模式的快速发展，施工方法和造船技术，造船企业生产管理模式的转变，目前，船舶建造总体上呈现出总装化、精益化、数字化、绿色化和智能化等发展趋势。总装化的主要特征是充分发挥企业核心资源的作用，尽可能地把船舶中间产品分离出来，是船舶运作过程中的主流。精益化指造船合同从开始到过程中的船上交货完成，通过对员工的激励，提高船舶建造过程，减少浪费，缩短造船周期，降低造船成本，提高造船质量目标。数字化是把过去按工种串行作业的生产方法，转变为按总段和模块多工种并行作业。绿色化即为“节能、环保、和谐”。造船合同从开始到过程中的船上交货完成，通过对员工的激励，提高船舶建造过程，减少浪费，缩短造船周期，降低造船成本，提高造船质量目标。
3 对策与建议
3.1 以转变观念为先导，做好工艺工作顶层设计
目前，造船市场竞争激烈，工艺技术水平和保障能力已成为争夺市场的重要因素，迫切需要我们要以转变观念为先导，做好工艺工作顶层设计。在政策和制度上支持工艺工作，将基础建设、人才培训、奖励政策等与工艺创新、工艺技术推广与储备、自主投入等挂钩，营造工艺技术创新、先进工艺推广、降耗革新的氛围。制订工艺工作的目标体系、责任体系和考核体系，强化协作机制。按照目标清晰、职责明确、考核严格的要求，制订并落实工艺计划，加强现场检查与考核。
3.2 以规范运行为目标，加强工艺体系建设
1）进一步加强工艺基础研究。重视和加强工艺标准化工作和工艺资源数据库建设，提高行业和企业工艺标准化水平；梳理现有工艺技术，根据造船需求，结合工艺技术现状和发展，编制和完善船舶工艺技术谱系，以指导船舶工艺自主创新的各项工作。2）进一步完善工艺技术研究体系。对于原理性、材料制备和加工、元器件制造等基础性工艺技术研究，应鼓励产、学、研相结合开展科研攻关，加强科研成果向企业的转化；对于引进工艺技术的消化吸收和再创新、工艺技术集成创新性工艺研究，应强调以企业为主体，开展科研工作，注重工艺创新成果的实际应用。3）建立健全工艺技术评价体系。主要包括工艺科研项目计划、立项、实施、验收的评价体系及工艺科研成果创新性指标评价体系。4）建立健全工艺技术升级换代机制。根据工艺技术发展和应用情况，编制淘汰、改进提高、推广应用及新研工艺技术和装备的目录和时间表，有计划、有步骤地推动工艺技术和工艺装备水平的提高。
3.3 以管理创新为保障，大力推进工艺管理创新
做好工艺工作，提高工艺技术整体水平，“三分靠技术，七分靠管理”。只有不断探索新形势下工艺管理的新思路，统筹抓好工艺综合管理、工艺科研管理和工艺信息化管理，在思想观念、工作制度、管理体制、运行机制及管理手段等方面不断创新，才能推动造船模式向集成化、敏捷化、柔性化方向发展，实现从经验设计、制造向预测设计、制造的转变，从传统制造向现代集成制造的转变。应建立健全工艺管理体系，明确各级工艺主管部门（机构），明确工艺主管领导、工艺管理人员及职责，抓好各项工艺管理工作。建立健全企业工艺师体系，落实相应的责、权、利，规范工艺技术和科研管理，加强工艺评审工作，保证工艺设计质量，充分发挥工艺师在生产中的作用。成立工艺专家咨询组织，进一步发挥工艺专家的咨询作用。建立健全工艺知识产权保护和转让制度，保护科研人员的积极性和企业竞争优势。构建技术交流及成果推广服务平台，加强企业内部和不同行业间工艺工作的技术交流，实现科技成果资源共享，促进工艺技术的快速发展。
3.4 以培养人才为根本，加强工艺技术队伍建设
工艺技术进步与创新关键在人才。应重视加强工艺技术队伍建设，在工艺技术队伍中充实和培养一批事业心强、富有创新和实干精神、理论和实践经验丰富的人才。确保工艺人才的待遇，调动广大工艺技术人员的积极性和创造性。制定和完善工艺工作的评价、考核和奖惩办法，建立激励机制。在科学技术奖和技术职称的评定工作中，充分重视和体现工艺创新成果的价值。创造尊重工艺知识、尊重工艺人才的环境，培养和造就一批工艺大师和高技能工人，凝聚工艺队伍，提高整体素质，推动船舶行业又快又好地发展。
4 结论
总而言之，船舶建造业是每个国家经济发展中不可或缺的一部分，在我国的造船业中，突出的问题就是造船工艺落后。解决这一问题的关键就是掌握国际造船业的发展趋势，制定适合自身企业的发展对策，在智能化、绿色化、精益化等环节中寻求突破，让我国的造船业回到世界领先的行列。
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